新Model 3能否一路高歌 我们需打个问号:老车主看了直摇头_联合代付

　　 新Model 3能否一路高歌 我们需打个问号:老车主看了直摇头_联合代付 怎么设置软件安装位置?

　　[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　9月1日，特拉斯官网正式上线特斯拉Model 3(参数|询价)焕新版，同时还公布了25.99-29.59万元的预售价，将在今年第四季度开始交付。一向不按常理出牌的特斯拉，虽然准时推出了新款产品，但无论是售价还是配置方面，均打破此前市场预期，不仅没有“如愿”下探到20万价格区间，甚至起售价还上调了2.8万元。这台七年磨一剑的新款Model 3，都带来了哪些改变？为何没有继续挥舞起价格战的屠刀？特斯拉真正意图何在？本期《爱卡独角SHOW》，笔者将以老车主的身份，详细聊聊这台特斯拉Model 3换新版。

　　老车主看了直摇头

　　· 取消怀挡 操作便利性大打折扣

　　在特斯拉车友群里，被车主们称赞最多的功能之一就是特斯拉的换挡机构，它可以实现在车速5km/h以下切换挡位，尤其是在停车倒库时，配合单踏板模式，整个过程极其丝滑高效。但如今新款Model 3取消了怀挡，换上了和Model S(参数|询价)/X同款的屏幕滑动换挡，从操作便利性的角度，是不如从前的。怀挡可以实现完全的盲操作，并且右手不用脱离方向盘，即可完成换挡动作，改为滑动换挡后，不仅视线需要转移到屏幕上，手也要脱离方向盘，虽说和Model S/X看齐，且人类联鑫昶付支付碟付合代付的适应能力很强，但相比之下，还是物理怀挡来得更加顺手。

　　· 内饰多了一块屏幕 但位置……

　　与此前谍照曝光时，大家纷纷猜测新款Model 3加入仪表盘不同，此次新车正式发布后，内饰虽然多了一块8英寸屏幕，但其安放位置并不在方向盘后方，而是装在了后排空调出风口上方。对于Model 3的用户来说，为这样一台后排使用率接近0的车配备后排娱乐屏，远不如一个液晶仪表盘来得实在。

　　· 万众期待的车顶遮阳帘并未出现

　　不得不承认，无论当初是出于美观还是为了优化头部空间，Model 3的全景天幕在炎炎夏日的大太阳下，没有几个车主能喜欢的起来，虽然经过处理的玻璃能够阻挡绝大多数紫外线与红外线，但滚滚热浪依然不加修饰地冲向乘客头顶，这也让第三方配件市场的遮阳帘成为了特斯拉最畅销的周边之一。然而新款车型，并没有把万众期待的遮阳帘安排上。

　　老车主们更期待什么？

　　对于那些浮于表面的改进，并不是老车主所期待的。相比之下，他们更想要的是工程与技术上的创新。比如充放电倍率以及能量密度都更优秀的4680电池、FSD全自动驾驶软件在中国落地，这些能够在本质上提升一台车实际价值的方面，似乎更加能够挑动老车主的换车欲望。

　　回顾当年特斯拉Model 3刚刚来到中国的时候，其无论是续航表现、驾联合鑫昶付支付碟付代付控性能、车机硬件配置、自动驾驶辅助技术等，都是在行业内领先的。而现在，新势力车企从前几年的效仿特斯拉，到现在已经逐渐走出自己的路线，甚至创新能力也已经有很强的实力。另外新势力更擅长本土化的研发，也更容易打动中国消费者。

　　所以在新势力与特斯拉越来越同质化的今天，工程技术创新与FSD落地，才是能让车主眼前一亮的点。然而现阶段看来，新款Model 3上并没有出现。

　　特斯拉式惊喜 放慢了脚步

　　当然，新款车型也不是没有值得肯定的改变，针对前期用户吐槽严重的几个问题进行了重点优化，新车悬挂调校兼顾了舒适性，老款车型虽然操控极佳，但是过减速带如果速度稍快，乘客甚至会被巅离座椅。并且在整车NVH方面，采用了全新的隔音材料以及全车双层夹胶玻璃，并优化了车头前备箱盖与挡风玻璃之间的角度，从而降低了风阻系数，减小风噪。另外256色氛围灯与座椅通风的加入，也为内饰增添了几分豪华舒适属性。